放松限购、买车补贴……促进汽车消费政策“红包”来了!

受新冠肺炎疫情影响,我国汽车市场受到较为严重的冲击。据中国汽车工业协会近期发布的数据显示,今年2月,汽车产销大幅下滑,当月汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆,环比下降83.9%。

随着国内新冠肺炎疫情形势的持续好转,如何重启汽车消费成为了整个行业关注重点。近期,从中央到地方,我国相关部门和地市积极行动,出台鼓励汽车消费举措,广大车企也在积极复工复产的同时,提升产品技术含量,吸引市场关注。汽车市场能否迎来转机?如何被激活?

多地出台政策举措,有效促进汽车消费

疫情发生以来,中央和地方各级政府连续出台政策举措,促进汽车消费。目前,从广州、杭州、长沙、珠海、佛山、南昌、南京、宁波等地出台的促进汽车消费举措来看,主要包括:增加小客车指标、购买新车或新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、推出不同形式消费券或直接让利等。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为,这些举措的出台及时、有效。

这次疫情倒逼我们在消费端、市场端快速出台一些政策,释放市场活力,一些地区迅速出台刺激消费政策,这些对汽车行业来说非常重要、及时、有效。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,一系列政策措施的推出将有效激发汽车的首购需求。

通过刺激政策使原来没车的消费群体促进消费、稳定信心、加速购车,使车市基盘做大,促进整个车市消费提升。

为促进汽车消费,日前召开的国务院常务会议出台优惠政策,将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年,二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底对其减免销售额0.5%的增值税。崔东树表示,这对于面临压力的汽车企业无疑是重要的利好。

国务院常务会议促进汽车消费的政策组合长短结合,促进整个汽车消费环境质量提升。同时,对二手车经销商大集团化发展也有促进作用。

国内汽车市场刚性需求正加速释放

据中国汽车流通协会最新统计,经销商门店复工率达95.5%,客流恢复率达64%,国内汽车市场正逐步回归正轨。而在积极复工复产的同时,一些车企和相关零部件生产企业也更关注如何提升产品技术含量。江淮汽车副总经济师张文根:

对私人用车领域,疫情既抑制了消费行为,又提出了更健康、更安全的要求。我们持续坚持技术创新,把智能、健康、安全系统逐步应用于新产品中,为用户提供更好的出行解决方案。

分析认为,随着汽车生产销售端恢复正常,再加上一系列有含金量的刺激政策,汽车消费的刚性需求正在加速释放。

据公开资料,目前已有十多个省市地区明确出台了相关汽车消费政策。商务部消费促进司副司长王斌近日表示,商务部将积极同相关部门落实有关政策措施,促进稳定新车销售,推动有关地方放宽或取消限购措施,不断完善用车环境。同时,加快修订《二手车流通管理办法》,繁荣二手车市场;尽快出台《报废机动车回收管理办法实施细则》,促进老旧汽车报废更新,持续推动释放汽车消费潜力。

记者:李思默、张晓宇、何伟奇

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